Ділиться на два типи. авіаційні бензини та гаси. Перші застосовуються, як правило, у поршневих двигунах, другі – у турбореактивних. Також відомі розробки дизельних поршневих авіаційних моторів, які використовували дизельне паливо, а нині гас.
Реактивні літаки літають на паливі, яке по суті є спеціальною гасом. У Росії для пасажирських лайнерів, які пересуваються із дозвуковою швидкістю, використовують марки гасу Т-1, ТС-1 або Т-2. Надзвукові військові літаки літають на важкому паливі марок Т-6 та Т-8В.
Для заправки бензобаків вертольота застосовується бензин СБ-78 з октановим числом не нижче 78 (ТУ № 4-60-67). Якщо немає готового бензину СБ-78, дозволяється застосовувати наступну суміш бензинів: 75%-Б-70 (ГОСТ 1012-54) та 25%-Б-91/115 (ГОСТ 1012-54) або 80% – Б-70 (ГОСТ 1012-54) і 20% – Б-95/130 (ГОСТ 1012-54).
Літаки літають на висоті 10 км, де температура за бортом нерідко досягає значення -55 градусів. Значить необхідна така основа для авіаційного палива, яка не замерзає за таких температур. Гас якраз і не замерзає за таких температур.