Під час роботи турбіни використовуються продукти згоряння паливної суміші, які приводять у дію роторний механізм турбокомпресора, за допомогою якого атмосферне повітря примусово нагнітається в циліндри (турбонаддув). І, завдяки цьому, в циліндр подається і велике дозування палива.
Оскільки вона з’єднана з вихлопною системою, температура в турбіні також дуже висока. Робота турбокомпресора полягає в тому, що повітря надходить у компресор за температури довкілля, але під час стиснення температура зростає і на виході з компресора досягає 200°С.
Колесо з лопатками називається ротором турбіни і посаджене на один вал із колесом компресора. Тож умовно турбонагнітач можна розділити на дві частини – ротор і компресор.
Як відомо, турбіна обертається за допомогою особливого струму, одержуваного від зібраних у процесі їзди автомобіля газів. З огляду на той факт, що швидкість лопаток турбіни розганяються майже до швидкості світла, маневреність під час їзди на автомобілі з турбіною значно вища, ніж в автомобілях без неї.