Передньопривідна схема наділяє автомобілі вищою курсовою стійкістю та підвищеною, в порівнянні із заднім приводом, прохідністю. Передня вісь таких машин навантажена значно сильніше за задню, що підвищує коефіцієнт зчеплення коліс з дорожнім покриттям.
Переваги переднього приводу – Відсутність багатьох деталей (карданного валу, картера заднього моста, диференціала) знижує вартість. Конструкція машини простіше, звідси вища надійність. Автомобіль з передніми провідними колесами легше подібної задньопривідної моделі, менша витрата палива.
Мінусами переднього приводу вважається повільний старт, адже передні колеса починають буксувати при різкому збільшенні навантаження. Під капот передньопривідного автомобіля поперек неможливо поставити по-справжньому потужний двигун.
Двигун був великим і важким, обслуговувати його потрібно було часто, а охолоджувати добре, тому його прагнули розмістити спереду, щоб обдувати повітрям, що набігає. Так до двадцятих років ХХ століття сформувалося "класичне" компонування: двигун спереду та привід на задню вісь через карданний вал.