Ба більше, мастило, що залишилося в турбіні, “закоксовуватиметься” і забиватиме прохідний переріз системи змащення турбіни, що призведе до виходу її з ладу”, – каже технічний фахівець Audi.
Усе це впливає на термін служби дорогого агрегату. Але сьогодні автовиробники стверджують, що охолоджувати турбіну після поїздки більше не потрібно – нові матеріали, мастила і технології автономного охолодження надійно захищають її від перегріву. Пр і цьому принципово в турбіні нічого не змінилося.
Який ресурс турбін Термін служби залежить від манери їзди і правильної експлуатації машини. Так само, як будь-яка машина в принципі – лотерея – як пощастить, може вийти з ладу на 50 тис. км. – в основному, якщо це заводський брак. А може проходити всі 200 тис.