Не дозволяється змішувати різні за типами та виробниками олії. При зміні кольору олії (побіління – присутність води, потемніння – сильний перегрів) рекомендується замінити його.
К-19, КС-19 – низькосірчисті олії, які можна використовувати в компресорах середнього та високого тиску. К3-10 – склади, що зберігають робочі характеристики до +200 °C. К2-24, К3-20, К4-20, К2-220 – такі олії можуть заливатись як у двигуни компресорів, і у поршневу зону.
Використати моторне або дизельне масло для поршневих компресорів небажано, але припустимо, у гвинтові ллється лише спеціальне. Проте, лити моторне масло у повітряний компресор може бути небезпечно – за тієї ж температури спалаху, що й у компресорного, воно має нижчу температуру займання.
Надлишок чи недолік олії призведе до скорочення терміну служби компресора і негативно вплине на робочі характеристики системи кондиціювання. Після відкачування холодоагенту. При відкачуванні холодоагенту частина компресорного олії змішується з ним і видаляється з холодильного контуру разом із холодоагентом.