Під час нормальної роботи дизеля пальне в циліндрах підпалюється шляхом самозаймання в момент впорскування його форсунками в попередньо стиснене поршнем повітря, нагріте до 700-900°С; відповідно, звичайних іскрових свічок запалювання, як у бензиновому двигуні, в його конструкції немає і не потрібно.
Головну відмінність дизельного двигуна від бензинового було згадано вище. Вона полягає у відсутності системи запалювання, що пояснюється використанням принципу самозаймання паливно-повітряної суміші в результаті нагнітання тиску і викликаного цим нагрівання пального.
Свічки запалювання бувають тільки в двигунах, що працюють на бензині, а свічки розжарювання – в дизельних двигунах.
Дизельний двигун не потребує свічок запалювання: паливо в циліндрах двигуна спалахує саме, під впливом стиснення. Але для цього потрібно, щоб саме паливо мало певну температуру, тобто не було занадто холодним.